Majority of the Dutch Favour Market Opening Over Even More Subsidy for Dutch Railways (NS)
A recent panel study reveals public opinion favours introducing more market opening as the most effective solution to the problems facing state-owned incumbent operator Dutch Railways ('NS'), rather than just giving NS more taxpayer subsidy.
Meerderheid Nederlanders Wil Meer Marktopening, Boven Nog Meer Subsidies Voor Nederlandse Spoorwegen (‘NS’)
Uit een recente panelstudie blijkt dat de publieke opinie de invoering van meer marktopening als de meest effectieve oplossing beschouwt voor de problemen van Nederlandse Spoorwegen ('NS'), in plaats van het verstrekken van meer belastinggeld.
Nederland eist vergoedingen voor toegang tot het spoor – gebaseerd op een te hoog bod van NS – van alle andere vervoerders
Treinvervoerders moeten in totaal jaarlijks ca. € 170 miljoen betalen voor het gebruik van de hogesnelheidslijn Amsterdam-België/Breda.Dit bedrag is afgesproken tussen Nederland en NS bij de Fyra-problematiek en komt direct voort uit de in 2001 door NS geboden concessievergoeding voor Fyra.
The Renewed PSO Regulation And Its Consequences For The Dutch Main Railway Network
This study commissioned by ALLRAIL is to assist both the competent authorities in the Netherlands and the European Union. This study provides an overview of the legal frameworks, analyses the structure and composition of the Dutch rail market and gives an overview of the options for shaping the main rail network as of 1 January 2025 in compliance with the PSO Regulation.
RailTech Europe ’24: Netherlands on collision course with EU over market liberalisation in rail
On Thursday, March 7, at 11:15 a.m., the gloves will come off and proponents and opponents of market forces in rail will discuss all the possibilities and impossibilities, challenges, wishes and legislation. Secretary General of ALLRAIL, will probably point out that the Netherlands has been on thin ice with the private awarding of the main rail network concession to NS for the years 2025-2033.