Podwójne standardy UTK przy przyznawaniu otwartego dostępu?
Stowarzyszenie ALLRAIL przeanalizowało ostatnie decyzje Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego dotyczące przyznania otwartego dostępu do infrastruktury. Zdaniem Stowarzyszenia, decyzje te dostarczają dalszych dowodów na potwierdzenie tezy o podwójnych standardach stosowanych w stosunku do przewoźników.
ALLRAIL: Podwójne standardy UTK w kwestii otwartego dostępu
Po raz kolejny państwowe pociągi komercyjne PKP Intercity nie zagrażają pociągom dotowanym, natomiast podobne, mniej liczne pociągi przewoźników komercyjnych stanowią zagrożenie wręcz niewyobrażalne - komentuje decyzje Urzędu Transportu Kolejowego europejskie stowarzyszenie prywatnych przewoźników kolejowych ALLRAIL.
USA: in Land of Enterprise, it is competition between different operators that will maximize the benefits of high-speed rail
This week, the American Public Transport Association (APTA)'s High-Speed Rail Seminar event in Washington DC will be an excellent opportunity to highlight the large net positive benefit of high-speed rail for the US economy and society. However, in order to get there, the usage of the new high-speed rail infrastructure should be maximized. This can only be achieved by promoting competition between different high-speed operators from the beginning of operations.
Maroc : tous les modes de transport sont ouverts à la concurrence, sauf le transport ferroviaire de voyageurs
Cette semaine, une conférence internationale sur le train à grande vitesse se tient à Marrakech. Cette conférence illustre les efforts déployés par le Maroc pour s'imposer comme le leader de l'Afrique et du monde arabe dans ce domaine.
Cependant, nous constatons qu'au Maroc, seul le transport ferroviaire de voyageurs demeure sous le contrôle d'un seul opérateur : l'ONCF.
Malheureusement, l'expérience d'autres pays montre que ce modèle ne permettra pas de maximiser les avantages du train à grande vitesse. Au contraire, c'est l'ouverture du marché et la concurrence entre les différents opérateurs qui permettront d'optimiser l'utilisation du train à grande vitesse pour l'ensemble de la société marocaine.
Morocco: all other forms of transport are liberalised, except for passenger rail
This week, an international conference on high-speed rail is being held in Marrakech. This conference illustrates Morocco's efforts to establish itself as the leader in Africa and the Arab world in this field.
However, we note that in Morocco, only passenger rail transport remains under the control of a single operator: the ONCF.
Unfortunately, experience in other countries shows that this model will not maximise the benefits of high-speed rail. On the contrary, it is the opening up of the market and competition between the different operators that will optimise the use of high-speed rail for the whole of Moroccan society.