Germany
Brussels,

Breites Verbändebündnis im Schienensektor: Stärkung des Verkehrsträgers Schiene erfordert echte Bahnreform 2.0. Bahnreform ist keine Diskussion von Vorgestern!

Eine grundlegende Reform des Systems Schiene hält ein breit aufgestelltes Bündnis aus dem Schienensektor jetzt für erforderlich. Die Bahnreform II sei keinesfalls eine Diskussion von vorgestern, sondern für heute, morgen und übermorgen. Aktiver Klimaschutz im Verkehrsbereich könne nur durch eine echte Verkehrsverlagerung auf die Schiene als ein Bestandteil der Mobilitätswende gelingen. Für die Erreichung der dahinterstehenden politischen Ziele, wie die Einführung des Deutschlandtaktes und dem dafür zwingenden Aus- und Neubau sowie der Modernisierung der Schieneninfrastruktur, sei unumgänglich. Diese Position vertritt ein breites Bündnis aus dem Schienensektor in einem heute in Berlin veröffentlichten Positionspapier.

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Berlin,

Endlich am Zug: Zweite Bahnreform: Gemeinsame Positionen im Eisenbahnsektor

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Brussels,

More growth in EU cross-border night trains But many high barriers to entry must still be removed

In ten days’ time from now, on June 27th 2021, a new night train service of the long distance operator Snälltåget1 will depart from Stockholm to Berlin. It will be the first night train that runs in regular traffic between Sweden, Denmark and Germany since the 1990s. Yesterday, the start-up Midnight Trains announced plans to offer night trains between France & other countries. Clearly, private investors believe in night trains – and this will lead to modal shift. But more night time routes could be commercially viable – if only the high barriers to entry were removed.

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Brussels & Berlin,

Multimodal platform FromAtoB closes down: the market dominant rail incumbents are succeeding in killing off the independent ticketing market

Twelve years ago, the independent multimodal booking platform “FromAtoB” was founded. Based in Berlin, it understood that people need door-to-door digital booking solutions combining different multimodal operators. This is one of the best ways to rival the convenience of the private motor car.

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Brussels,

GERMANY: Blaming the EU Commission is wrong: Instead the federal government should notify state aid for DB fast

The independent transport group FlixMobility has formally complained to the EU Commission about the proposed unilateral state aid for the German rail incumbent Deutsche Bahn AG (´DB´). ALLRAIL and mofair, the independent passenger rail company associations at the European and German level respectively, strongly support this.

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