Germany
Brussels,

Spendenaufruf: Unterstützen Sie die Eisenbahnhelden in dieser Krise


Die Eisenbahn ist in dieser Krise die Lebensader für Flüchtlinge, Medikamente und andere humanitäre Hilfe. Bereits mehr als 100 EisenbahnerInnen sind bei ihrem Einsatz für die Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs gestorben. Darüber hinaus wurde in der vergangenen Woche berichtet, dass Russland seine Angriffe auf die Eisenbahn verstärkt und damit die Anbindung der Ukraine an die Außenwelt ins Visier nimmt – ein weiteres Beispiel dafür, wie gefährdet der Eisenbahnsektor ist!

Deshalb bieten wir Ihnen jetzt die Möglichkeit, die Eisenbahnhelden in dieser Krise direkt zu unterstützen.
Dabei arbeiten wir zusammen mit der globalen Wohltätigkeitsorganisation United Way (unitedway.org), ihrem deutschen Zweig PHINEO (phineo.org) und dessen Ukraine-Programm WE-AID (we-aid.org).

Weitere Informationen zu den Spendenmöglichkeiten finden Sie in der Pressemitteilung, indem Sie auf den folgenden Link klicken.

Dieser Spendenaufruf wurde von der Multinational Support Ukraine Rail Task Force veröffentlicht, einer Partnerschaft von führenden Vertretern der weltweiten Eisenbahnindustrie unter dem Vorsitz von Jolene Molitoris, der ehemaligen Generaldirektorin der US-Eisenbahnbehörde Federal Rail Administration.

Lesen Sie die Pressemitteilung und spenden Sie
Railway Gazette,

DB warned over market abuse in digital mobility platforms

The German Federal Monopolies Commission has reached a preliminary conclusion that Deutsche Bahn has committed ‘an abuse of market power’ in relation to digital mobility platforms designed to offer passengers integrated route planning and ticket purchasing. Announcing this on April 20, the Commission said that it had issued DB with a warning for possible obstruction of mobility platforms.

ALLRAIL, the alliance of new entrants in the European rail market, said that the Commission’s preliminary conclusion proved that ‘in addition to limiting modal shift to rail, such anti-competitive behaviour by dominant gatekeepers also undermines multi-modal solutions that have the potential toconsiderably reduce private car use.’

Read the article
Brussels,

German Federal Cartel Office comes to the preliminary conclusion that certain practices and contractual clauses of state owned rail incumbent Deutsche Bahn (DB) constitute an abuse of market power – this is extremely relevant for the rest of Europe

The German Federal Cartel Office today issued a press release calling for fair competition in digital mobility services - and how it has issued a warning to incumbent DB for possible obstruction of mobility platforms.

It has "come to the preliminary conclusion that certain practices and contractual clauses of DB vis-à-vis mobility platforms constitute an abuse of market power".
Mobility platforms offer innovative digital solutions for integrated route planning and ticket purchase, to help end the fragmentation of EU passenger rail.

Today's conclusion proves to ALLRAIL that, in addition to limiting modal shift to rail, such anti-competitive behaviour by dominant gatekeepers also undermines multi-modal solutions that have the potential to considerably reduce private car use.

Read the press release
Brussels,

Sweden, Denmark and Belgium want to return to the bad old days of failed International PSO night trains

It has been revealed that the Transport Ministers of Sweden, Denmark and Belgium have written to EU Transport Commissioner Vălean, asking her to force Germany to instate taxpayer subsidised Public Service Obligations (PSOs) for international night train services on its territory.

Probably, they would then directly award this PSO to a collaboration of their state-owned incumbents.

But this international incumbent PSO model for night trains failed in the past – and it will fail again.

Instead, Europe needs to encourage commercially driven night train services that will grow the market while reducing the dependency on the taxpayer.

Read the press release
Nieuwsite Duurzaam Mobiel,

Verzet tegen onderhands gegunde openbare dienstverplichtingen voor nachttreinen

Op 13 november (2021) stuurden de Belgische, Deense en Zweedse ministers van vervoer en mobiliteit een brief naar Adina-Ioana Valean, EU-commissaris voor vervoer. Daarin verzoeken ze om ‘passende maatregelen’ te nemen die het inleggen van nachttreinen beter haalbaar maken. Dat maakte de gezaghebbende Deense krant ‘Politiken’ bekend. Aanleiding voor deze brief is dat deze zomer (2021) de gewenste en geplande nachttrein tussen Malmo en Brussel werd geschrapt “omdat geen enkele exploitant een bod heeft uitgebracht op het traject”. Voor Benny Engelbrecht, de Deense minister van vervoer, staat de EU voor een gemeenschappelijke uitdaging om een goed kader voor nachttreinen te creëren. Knelpunt is de Duitse wetgeving die niet toelaat dat treinreizen van meer dan 50 km worden gesubsidieerd. Deze brief schoot echter in het verkeerde keelgat van ALLRAIL, belangenvereniging van onafhankelijke exploitanten van passagierstreinen en verkopers van vervoersbewijzen, die op haar beurt de EU-commissie aanschreef.

Link to the original article