Germany: Reducing Track Access Charges Increases Societal Welfare, According to a New Academic Report
A new academic study shows that falling track access charges increase societal welfare. Conversely, higher track access charges have a negative impact on it. Germany already has the highest track access charges in Europe, with a further increase of around 20% by 2025. Reducing track access charges to marginal cost level is the most economically efficient measure to increase rail transport.
Open-Access übertrifft Taktfahrplan bei der Optimierung der gesellschaftlichen Wohlfahrt
Vor dem Hintergrund des Vorschlags EU-Kommission für eine Verordnung zum Kapazitätsmanagement im EU-Bahnmarkt wurde eine neue akademische Studie von Professor Thomas Ehrmann (Universität Münster) veröffentlicht. Diese Studie untersucht das Konzept des Taktfahrplans kritisch, wobei Daten und empirische Belege aus Schweden, Spanien und der Schweiz herangezogen werden, und bewertet dessen Auswirkungen auf Deutschland im Rahmen des vorgeschlagenen Deutschlandtakts.
Reduzierung der Trassenpreise erhöht die gesellschaftliche Wohlfahrt, so eine neue Studie
Eine neue akademische Studie zeigt, dass sinkende Trassenpreise die gesellschaftliche Wohlfahrt erhöhen. Umgekehrt haben höhere Trassenpreise negative Auswirkungen darauf. Deutschland hat bereits die höchsten Trassenpreise in Europa, mit einer weiteren Erhöhung von etwa 20% bis 2025. Eine Senkung der Trassenpreise auf Grenzkostenniveau ist die wirtschaftlich effizienteste Maßnahme zur Steigerung des Schienenverkehrs.
Open Access Long-Distance Rail Outperforms Clockface Timetables in Enhancing Societal Welfare
In the light of the EU Commission's proposal for a Regulation on the Use of Railway Infrastructure in the Single European Railway Area (SERA), a new academic report has been published by Professor Thomas Ehrmann of the University of Münster in Germany. This report critically examines the concept of clockface timetables, using data and empirical evidence from Sweden, Spain and Switzerland as well as assessing its implications for Germany under the proposed "Deutschlandtakt".
20 Years of Empowering Railways: The EU Agency for Railways Stands for One Europe, One Railway
As the European Union Agency for Railways (ERA) celebrated its 20th anniversary, ALLRAIL’s team travelled to its home city of Valenciennes to reflect on the Agency’s achievements so far. The ERA plays a central role in harmonising a fragmented EU rail market, and now it should be given more responsibility and funding.