Wettbewerber kritisieren Staatsbahn-Expansionen
Der europäische Perso- nenverkehr-Wettbewerberverband Allrail sieht die Verlängerung der Nachtzuglinie Stockholm – Hamburg der schwedischen SJ bis Berlin skeptisch.
Klart att SJ börjar köra nattåg till Berlin – konkurrenten kritisk
SJ har nu släppt de första biljetterna till nattåget som den 31 mars börjar gå till Berlin från Stockholm.
Samtidigt anser Snälltåget, som kör samma sträcka, att villkoren är orättvisa.
– SJ får statliga pengar för samma sträcka som vi kör, säger marknadschefen Marco Andersson.
ALLRAIL: Sweden’s night train subsidy for Stockholm – Berlin is unfair competition
ALLRAIL says plans by Swedish state-owned operator SJ to extend its night train Stockholm-Hamburg to Berlin will cause unfair competition, as operator Snälltåget runs night trains on that same route on a commercial basis. This while SJ is receiving PSO funding from the state, “Illegal cross-subsidy”, says ALLRAIL.
SJ använder svenska skattepengar till orättvis konkurrens mot Snälltåget
Trafikverket bör ta ansvar för den av SJ nyligen aviserade offensiven mot det privatägda järnvägsföretaget Snälltåget. Det svenska statliga järnvägsföretaget SJ, har nämligen meddelat att man kommer att kopiera Snälltågets nattåg mellan Stockholm – Berlin, genom att förlänga sin, av svenska skattebetalare subventionerade nattågstrafik Stockholm – Hamburg till Berlin. Detta utgör en olaglig korssubventionering.
Trafikverket to blame for state-owned SJ using Swedish PSO subsidy for unfair competition in EU night train market
The Swedish Transport Authority Trafikverket should take responsibility for the recently announced offensive against the privately owned operator Snälltåget by the Swedish state-owned rail incumbent SJ. Namely, SJ has announced that it will compete with Snälltåget´s commercially driven night train between Stockholm and Berlin by extending its taxpayer-funded Stockholm – Hamburg night train service to Berlin. This represents an illegal cross-subsidy.