Portugal: Ridiculously Cheap Rail Pass Will Cost Hundreds of Millions and Have Serious Negative Results, Undermining Rail Market Opening
A new €20 rail pass has been announced by the Portuguese Government. It will give unlimited travel on all subsidised trains around the entire country for a whole month – including long-distance Intercity services.
Meanwhile, commercially driven Open Access services and future high-speed trains on similar long-distance routes as the Intercity services will be severely cannibalised.
Passe Absurdamente Barato Vai Custar Centenas de Milhões de Euros aos Contribuintes Com Resultados Muito Negativos, Prejudicando os Benefícios da Abertura do Mercado Ferroviário
O novo passe ferroviário de 20€ por mês que foi anunciado pelo Governo Português permitirá viagens ilimitadas a qualquer passageiro em todos os comboios operados pela CP à exceção apenas do Alfa Pendular – incluindo os comboios de longa distância Intercidades.
Entretanto, os atuais serviços comerciais abertos à concorrência (i.e., o Alfa Pendular), e os futuros serviços de alta velocidade, prestados em trajetos de longa distância semelhantes aos do Intercidades, serão severamente canibalizados.
Portugal: mais um caso que dificulta a liberalização dos caminhos-de-ferro na Europa: Injustificadas obrigações de serviço público (OSP) e possíveis auxílios estatais ao operador histórico
Recentemente, o Primeiro Ministro português António Costa anunciou planos para uma linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, sublinhando a importância de ligar as duas cidades e gerar crescimento económico.
ALLRAIL congratula-se com este projeto, mas salienta, mais uma vez, a importância da abertura deste sector à concorrência entre operadores, cumprindo com as disposições da legislação da UE.
EU Year of Rail kick-off in Lisbon with new long distance Open Access rail in Portugal & Europe
LISBON, March 29th 2021: today is the Kick-off event for the EU Year of Rail 2021.
In order to celebrate this, ALLRAIL is pleased to highlight the growing number of privately owned passenger rail operators investing in NEW long distance Open Access services. These will lead to modal shift in Europe. For example:
PORTUGAL: What a disappointing start to the EU Year of Rail 2021
Since 2011, the gradual opening of the EU Single Rail Market has benefited users, taxpayers & the environment. Evidence shows this has led to an increased number of rail travellers – sometimes by more than 100% in just five years. This has boosted regional economies while reducing the carbon footprint.