Portugal: mais um caso que dificulta a liberalização dos caminhos-de-ferro na Europa: Injustificadas obrigações de serviço público (OSP) e possíveis auxílios estatais ao operador histórico
Recentemente, o Primeiro Ministro português António Costa anunciou planos para uma linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, sublinhando a importância de ligar as duas cidades e gerar crescimento económico.
ALLRAIL congratula-se com este projeto, mas salienta, mais uma vez, a importância da abertura deste sector à concorrência entre operadores, cumprindo com as disposições da legislação da UE.
EU Year of Rail kick-off in Lisbon with new long distance Open Access rail in Portugal & Europe
LISBON, March 29th 2021: today is the Kick-off event for the EU Year of Rail 2021.
In order to celebrate this, ALLRAIL is pleased to highlight the growing number of privately owned passenger rail operators investing in NEW long distance Open Access services. These will lead to modal shift in Europe. For example:
PORTUGAL: What a disappointing start to the EU Year of Rail 2021
Since 2011, the gradual opening of the EU Single Rail Market has benefited users, taxpayers & the environment. Evidence shows this has led to an increased number of rail travellers – sometimes by more than 100% in just five years. This has boosted regional economies while reducing the carbon footprint.
PORTUGAL: Que começo decepcionante do Ano Europeu do Transporte Ferroviário 2021 !
Desde 2011, a abertura gradual do mercado único ferroviário da UE tem beneficiado os utilizadores, os contribuintes e o ambiente. As provas mostram que isto levou a um aumento do número de passageiros ferroviários - por vezes em mais de 100% em apenas cinco anos. Isto impulsionou as economias regionais ao mesmo tempo que reduziu a pegada de carbono.